離（lí）心通風機（jī）主要由葉輪和機殼組成

　　離心（xīn）通風機葉片之間的氣體在葉輪旋轉時，受到離心力作用（yòng）獲得動能(動壓頭（tóu）)從葉輪周邊排出，經過蝸殼狀機殼的導向（xiàng），使之向通風（fēng）機（jī）出口流動，從而在葉輪中心部位（wèi）形成負壓，使外部氣流源源不斷（duàn）流入補充，從（cóng）而使風機能排（pái）出氣體。

　　電動機通過軸把動力傳遞給風機葉輪，葉輪旋轉把能量傳遞給空氣，在旋轉的作用下空氣（qì）產生（shēng）離心力，空氣延風機葉輪（lún）的葉片向周圍擴散，此時，風機葉（yè）輪越大，空氣所接受的能量越大（dà），也就是風機的壓頭(風壓)越大。如果將大的葉輪割小，不（bú）會影響風量，隻會減小風壓。

　　離心通風機主要（yào）由（yóu）葉輪和機殼組成（chéng），小型通（tōng）風機（jī）的葉輪直接裝（zhuāng）在電動機上中（zhōng）、大型（xíng）通風（fēng）機通（tōng）過聯軸（zhóu）器或皮帶輪與電動（dòng）機聯接。離心通風機一（yī）般為單側進氣，用（yòng）單（dān）級葉（yè）輪;流量大的可雙（shuāng）側進氣，用兩個背靠背的葉輪，又稱（chēng）為雙吸式離心通風機。

　　葉輪是通風機的主要部件，它的幾何形狀、尺寸、葉片數（shù）目（mù）和製（zhì）造精度對性能有很（hěn）大影響。葉輪經靜平衡（héng）或動平衡校正（zhèng）才能保（bǎo）證（zhèng）通風機平穩地轉動。按葉片出口方向的（de）不同，葉（yè）輪分為前向、徑向和後向三種型式。前向葉輪的葉片頂部向葉輪旋轉方向（xiàng）傾斜;徑向葉輪的葉片頂部是向徑（jìng）向的，又分直葉片（piàn）式和（hé）曲（qǔ）線型（xíng）葉片;後向葉輪的葉片頂部向葉輪旋轉（zhuǎn）的反向傾斜。

　　前向葉輪產生的壓力最大，在流（liú）量和轉（zhuǎn）數一定時（shí），所需（xū）葉（yè）輪直徑最小，但效率一般較低;後向葉輪相（xiàng）反，所產生的壓力最小，所需葉輪直徑最（zuì）大，而效率一般較高;徑向葉輪介於兩者之間。葉片的型（xíng）線以直葉片最簡單，機翼型葉片最複雜。

　　為了使葉片表（biǎo）麵有合適的（de）速（sù）度分布，一般采（cǎi）用曲線（xiàn）型葉（yè）片，如等（děng）厚度圓弧葉片。葉輪（lún）通常都有蓋盤（pán），以增加葉輪的強度和減少葉片與機殼間的氣體泄漏。葉片與蓋盤的聯接采（cǎi）用焊接或鉚接。焊接葉輪的重量較輕，流道（dào）光滑。低、中（zhōng）壓小型離心通風機的葉輪也有采用（yòng）鋁合金鑄造的。