風機是一種將原動機機械能轉換（huàn）為輸送氣體、給予氣體能（néng）量機械，它是水泥廠中不可少機械設備，主（zhǔ）要有送風機、引風機、一次風機（jī）、密封風機和排風機等，風（fēng）機（jī）實際運行中，特別是引風機運行條件較（jiào）惡（è）劣（liè），故障率（lǜ）較高，迅速判斷風機運行中故障產生原因，采取力措施解決是工（gōng）廠連續安全運行保障。風機故障類型繁多，原因也很複雜，但調查（chá）實際運行中風機故障較多是：軸承振動、軸承（chéng）溫度高、動葉卡澀、保（bǎo）護裝（zhuāng）置誤動（dòng）。

1、風機軸（zhóu）承振動超標風機軸承振動是運行中常見故障，風機振動會引起軸承和葉（yè）片損壞、螺栓鬆（sōng）動、機殼和風道損壞等故障，嚴重危及風機安全運行。風機軸承振動超標原因較多（duō），如能針對不同（tóng）現象分析原因采取恰當處理辦法，往往（wǎng）能起到事半功倍效果。

1.1處理葉片非工作麵積灰降低（dī）風機（jī）振動這類缺陷常見於磨機引風機，現象主要表現為風機（jī）運行中振動突然（rán）上升。這是當（dāng）氣體（tǐ）進（jìn）入葉輪時，與旋轉葉片工作麵存一定角度，流體力學原理，氣體葉（yè）片非工作麵一定有旋渦產生（shēng），氣體中灰（huī）粒旋渦作用（yòng）會慢慢沉積非工作麵上（shàng）。機翼型葉片最易積灰（huī）。當積灰達到一定重量時葉輪旋轉離心力作（zuò）用將（jiāng）一部分大塊積灰甩出葉輪。各葉片上積灰不可能完全均勻一致，聚集或可甩走灰塊時間不一定同步，結果葉片積灰不均勻（yún）導致葉輪質量分（fèn）布不平（píng）衡，使風機振動增大。這種情況下，通常隻（zhī）需把葉片上（shàng）積灰鏟除（chú），葉輪又將重（chóng）新達到平（píng）衡，減少風機振動。實際工作中，通常處理方法是臨時停機（jī）後打開（kāi）風機機殼人（rén）孔門,檢修人員進入機殼內清除葉輪上積灰。這樣環境惡劣（liè）存不安全（quán）因素，造成機組非計劃停（tíng）運（yùn），檢修時（shí）間長，勞動強（qiáng）度大。

1.2風道係統振（zhèn）動導致引風機振（zhèn）動煙、風道振動通常（cháng）會引起風機（jī）受迫振動，風機出口擴散筒隨（suí）負荷增大（dà），進（jìn）、出風量增（zēng）大，振動（dòng）也會隨（suí）之改變。反之，風機進風口進風麵積不平均，如（rú）擋板開閉不統一，也會引起葉輪（lún）振動。

1.3 動、靜（jìng）部分相碰引起風機振動生產實際中引起動、靜部分（fèn）相碰主（zhǔ）要原因（yīn）

(1)葉輪和進風口 (集流器)不同一軸（zhóu）線上。

(2)運行時間長後進風口損壞、變形。

(3)葉輪鬆動使葉輪晃動度大。

(4)軸與軸承鬆動。

(5)軸承損壞。

(6)主軸彎曲。不（bú）同（tóng）情況采取不同處理方法（fǎ）。引起風機振動原因很（hěn）多，其它如連軸器中心（xīn）偏差大（dà）、基礎或機座（zuò）剛性不夠、原動機振動引起等等，是多方麵原因造成結果。實際工作中應認真總結經驗，多積累數據，掌握設備狀態，摸清設備（bèi）劣化規（guī）律，出現問（wèn）題就（jiù）能有放矢采取相應措施解（jiě）決。

2、軸承溫（wēn）度高風機軸承溫度異常升高原因有三（sān）類：潤滑不良、冷卻（què）不夠、軸承異常。離心式風機軸承置於風機外，若是軸承（chéng）疲（pí）勞磨損（sǔn）出現脫皮、麻坑、間隙增大引起溫度升高，一般可以聽軸（zhóu）承聲音和（hé）測量振動等方法來判斷，如是潤滑不良、冷卻不夠原因則是較容易（yì）判斷。而軸流風機（jī）軸承集中於軸承箱內，置於進氣室下方，當發生（shēng）軸承溫度高時，風機運行（háng），很難判斷是軸承有問題潤滑、冷卻問題。

實際工作中應先從（cóng）以下幾個方麵解決問題（tí）

(1)加油（yóu）是否恰當。應當定期工作要求給軸承箱加油。軸承加油後也會出（chū）現溫度高情況，主加油過多。這時現象（xiàng）為溫（wēn）度持續（xù）不斷上升,到達某點後 (一般（bān）比（bǐ）正常運行溫度（dù）高 10C~15C左右)就會維持不變，然後會逐漸下降.

(2)冷卻風機小，冷卻風量不足。軸承箱沒有有效冷卻，軸承溫度會升高，比較簡單同時又節約廠用（yòng）電解決方法是輪側軸承設置壓縮空（kōng）氣（qì）冷卻，當溫度低時可以（yǐ）不開啟壓縮空氣冷卻，溫度高時開啟壓縮空氣冷卻。

(3)確認不存在上述問題後再檢查軸承箱。

3、動葉卡澀軸流風機動葉調節是傳動機構帶動滑閥改變液壓缸兩側油壓差實現。軸流風機（jī）運行中，會出現動葉調（diào）節困難或完全不能調節現象出現這種現象通常會（huì）認（rèn）為是風機調節（jiē）油係統故障（zhàng）和輪轂內部調節機構損壞等。但（dàn）實際中通常是另外一（yī）種原因：風機動葉片和輪轂之間有一定空隙以實現動葉角度調節，但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞（sāi）空隙造成動葉調節困難。動葉卡（kǎ）深現象燃油鍋爐（lú）和（hé）采用水（shuǐ）膜除塵鍋爐比較普遍（biàn），解決措施主要有：

(1)盡量使燃油或煤（méi）燃（rán）燒充分，減少碳（tàn）黑，適當提高排煙（yān）溫度和進（jìn）風溫度，避免煙氣（qì）中（zhōng）硫空（kōng）預器中結露。

(2)葉輪進口設（shè）置蒸汽吹掃管道，當風機停（tíng）機時對葉輪進行（háng）清掃保（bǎo）持葉輪清潔，蒸汽壓力≤0. 2MPa，溫度≤200C。

(3)適時調整動葉開度，防止葉片（piàn）長時間一（yī）個開（kāi）度造成（chéng）結垢（gòu），風機停運後（hòu）動葉（yè）應間斷 0~55°活動。

(4)經常檢查動葉傳（chuán）動機構，適當加潤（rùn）滑油。

4、旋轉失速和喘振旋轉失速（sù）是氣流衝角達到臨界值附近時，氣流會離開葉片凸麵：發生邊界層分離產生（shēng）大量區（qū）域渦流造成（chéng）風機風壓（yā）下降現象。喘振是風機處不穩定工作（zuò）區運行出現（xiàn）流量、風壓大幅度波動現象。這兩種不正常工況是不同，它（tā）們又有一定（dìng）關（guān）係。風機（jī）喘振時一般會產生旋轉氣流，但旋轉失速發生隻決定於葉輪（lún）本身結構性能、氣流情況等（děng）因素，與風煙道係統容量和形狀無關，喘振則風機本身與風煙道（dào）都有關係。

旋轉失（shī）速用失速探針（zhēn）來（lái）檢測，喘振用 U形管取（qǔ）樣，兩者都是壓差信號驅動差壓開關報警或跳機。但實際（jì）運行中有兩種原因使差壓開關容易出現誤動作：

1)煙氣中灰塵堵塞失速探針測量孔和U形管容易堵塞；

2)現場條件振（zhèn）動大。該保護可靠性較差。風機發生旋轉失速和喘振時，爐膛風壓和風機振動都會發生較大變（biàn）化，風機調試時動葉（yè）安裝角度改變使風（fēng）機正常工作點遠離風機不穩定區，目前風機設計製造水平提高，可（kě）以（yǐ）將風機跳（tiào）閘保護中喘（chuǎn）振保護取消，改為“發訊”，當（dāng）出現旋轉失速或喘（chuǎn）振信號後運行人員調節動葉開度使風機脫（tuō）離旋轉脫流區（qū）或喘振區而保持風機連續穩定運行，減少風機意外停運。